18 мая комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству рекомендовал  нижней палате парламента принять во втором чтении законопроект, регулирующий правила эвакуации автомобилей. Планируется, что законопроект будет рассмотрен на пленарном заседании Госдумы 23 мая.

 

Напомним, ранее рассмотрение этого вопроса в комитете неоднократно откладывалось из-за разногласий между нижней палатой парламента и правительством Москвы. Законопроектом предлагалось исключить эвакуацию за остановку и стоянку в нарушении знаков и разметки, ответственность за которые предусмотрена статьей 12.16 КоАП и оставить только эвакуацию автомобилей, которые нарушают правила дорожного движения и подпадают под статью 12.19 КоАП (остановка и стоянка транспортных средств на пешеходном переходе, тротуарах, остановках общественного транспорта, трамвайных путях, «вторым рядом»).

 

Рассматриваемый вариант законопроекта явился компромиссом между парламентариями и Правительством Москвы. Авторы законопроекта решили отказаться от отмены эвакуации из-под запрещающих знаков, сообщил на заседании один из авторов документа, первый заместитель председателя комитета Вячеслав Лысаков.

 

«Ключевая поправка вызвала очень много споров. И, к сожалению, она тормозила продвижение нашего законопроекта в целом. Он достаточно объемный комплексный, и люди на самом деле ждут этот закон», - отметил Лысаков.

 

«Ту часть, которая вызывала споры, я пока предлагаю заменить на 7-ю поправку. То есть эвакуация будет происходить только в случае, если стоит запретительный знак и табличка 8.24 «Работает эвакуатор». Если такой таблички нет, то в данном случае идет ограничение штрафом за административное правонарушение», - пояснил депутат.

 

Присутствовавший на заседании комитета, первый заместитель руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы Алексей Старовойтов уточнил, что для установки таких табличек потребуется примерно 300 млн рублей.

 

«Для оснащение табличкам по всему городу ориентировочно потребуется 300 млн рублей и переходный период в три месяца», - сказал он.

 

Вячеслав Лысаков усомнился в данной цифре. «На счет 300 млн вопрос спорный. Надо исходить из дорожной ситуации. Мы ждем, что эти таблички будут не под всеми знаками. Если запрещающий знак стоит на тихой улочке, где трафик вообще никакой, то понятно, что эвакуировать оттуда автомобиль нет никакой необходимости», - отметил он.

 

«Должна быть обоснована целесообразность установки таких табличек. Это компетенция центра организации дорожного движения, и Дептранса в целом», - заявил Лысаков.

 

Заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузьмин в свою очередь сообщил, что при введении в Правила дорожного движения таблички «Работает эвакуатор» тотальность ее применения не подразумевалась. «Именно собственник дороги определяет необходимость ее применения. В Москве на сегодняшний день достаточное количество этих табличек, и они довольно-таки активно применяются, нужно сделать мониторинг, сколько их, в каких местах их еще необходимо установить», - заметил он.

 

В результате обсуждения ключевой поправки члены комитета установили срок в два месяца для оснащения дорог Москвы дополнительными информационными табличками.

 

Лысаков также пообещал, что в конце года Общероссийский народный фронт проанализирует работу департамента транспорта Москвы в части эвакуации автомобилей в столице. По итогам анализа будет решаться вопрос о необходимости установления запрета на эвакуацию автомобилей, оставленных под запрещающими знаками.

 

Планируется, что законопроект будет рассмотрен во втором чтении на пленарном заседании Госдумы 23 мая.