31 марта в Государственной Думе состоялось заседание рабочей группы проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия».

 

Открывая заседание, председатель думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству, координатор партийного проекта Владимир Плигин предложил создать в Госдуме подкомитет по безопасности на дорогах.

 

«Может быть, стоит создать специальный подкомитет, который этим (повышение безопасности дорожного движения – прим. ред.) бы специально занимался»,- сказал Плигин.

 

Парламентарий также отметил, что ежегодно в России на дорогах гибнет более 23 тысяч человек. «Последняя цифра - чуть больше 23 тысяч уходят в год. 23 тысячи человек - совершенно незачем, совершенно ни за что. 23 тысячи человек - это недостойно нас, недостойно великой страны»,- сказал он.

 

По словам Плигина, в результате тех мер, которые принимались в рамках партийного проекта, смертность на дорогах удалось с 2007 года снизить с 35 тысяч человек в год до 23 тысяч. При этом он заметил, что за этот период автомобильный парк в стране вырос на 15 млн машин.

 

Плигин также позитивно оценил внедрение системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД. По его мнению, камеры фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения являются одним из наиболее эффективных методов снижения аварийности.

 

Первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков в свою очередь признал хорошей идеей, «создание подкомитета по безопасности дорожного движения при комитете Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству».

 

Лысаков также напомнил слова главы государства: что надо не только повышать жесткость наказания, то есть санкции, но и воспитывать людей.

 

«Этот процесс, действительно, над начинать еще с детского сада и школы. Уважение к чужой и собственной жизни. Формировать стереотип законопослушного поведения крайне важно. Никакими штрафными санкциями не сформируешь. Мы уже подошли к верхней планке жестких штрафов, наказаний и т.д.», - считает парламентарий.

 

«Мы уже ввели уголовную ответственность, а не административную за повторное управление в состоянии опьянения, повторный отказ от медицинского освидетельствования. Это уже судимость по уголовной статье», - напомнил Лысаков.

 

«В этом направлении до бесконечности идти мы не можем. Мы должны такие принимать меры воздействия, такие санкции, которые выражались бы не только в размере штрафа, но, которые имели бы и другие критерии воздействия. Это и обязательные работы, это и циклы лекций, потому что сейчас не столько дороги деньги, сколько дорого время. И нарушитель, который имеет достаточно денег для платы штрафа или для игнорирования штрафа, в случае, если он будет привлечен к обязательным работам, к общественно-полезному труду, либо должен будет пройти цикл лекций, то, я думаю, что это будет мотивировать водителей на более законопослушное поведение», - продолжил депутат.

 

Лысаков также считает необходимым вернуться к рассмотрению законопроект о социальной рекламе на телевидении в прайм-тайм.

 

«У нас с коллегами из предыдущего созыва Думы был принят закон в первом чтении, и положен, к сожалению, под глубокое сукно. Его надо доставать. В этом году мы уже не успеем, видимо, в весеннюю сессию. Нам надо довести до финиша достаточно много законопроектов. А следующий созыв, я думаю, должен активизировать работу в этом направлении. Мы должны все рычаги воздействия использовать на пешеходов, на водителей с тем, чтобы количество погибших и пострадавших у нас уменьшалось в большей динамики и большей прогрессии, чем есть на сегодняшний день»,- заявил Лысаков.

 

В ходе сегодняшнего с отчетными докладами выступили заместители губернаторов, министры, руководители региональных органов законодательной власти, а также региональные координаторы проекта «Безопасные дороги».

 

Также были подведены итоги Всероссийского конкурса - соревнования по повышению безопасности на дорогах «Безопасность на дорогах – общая забота» за 2015 год. Победителем признана Мурманская область которая добилась уменьшения числа погибших на 31,7%, числа раненных на 22,1%, числа наездов на пешеходных переходах – на 2,5%.

 

В 2015 году в конкурсе приняли участие 58 регионов. Повышение безопасности дорожного движения по всем учитываемым в конкурсе показателям было достигнуто в 22 регионах.