-
12.02.25 |
Открыт сбор заявок на XV Фестиваль социальных интернет-ресурсов «Мир равных возможностей»
-
12.02.25 |
15 февраля - Сретение Господа Бога и Спаса нашего Иисуса Христа
-
12.02.25 |
В России разработан стандарт работы кадровых центров с ветеранами СВО
-
11.02.25 |
Госдума приняла закон, защищающий от мошенников, принуждающих брать кредиты
-
11.02.25 |
В Москве пройдет церемония вручения «Евразийской философской премии – 2025»
-
09.02.25 |
Долгожданная пятница станет короче? В Госдуме предложили сократить рабочий день накануне выходных!
-
08.02.25 |
-
07.02.25 |
Кадровые перестановки: губернатор Новгородской области Андрей Никитин неожиданно покинул свой пост
-
07.02.25 |
Подготовлены межфракционные поправки в законопроект об общих принципах организации МСУ
-
06.02.25 |
Титов предложил ввести в ООН международный институт защиты малого бизнеса
Госдума предлагает вернуть в такси водителей на личных автомобилях
- Раздел: Законодательство
| - Опубликовано: 20 сентября 2024, 20:48
580–ФЗ «О такси», вступивший в силу год назад, уравнял требования к таксопаркам и самозанятым водителям такси, которые подрабатывали по 2-3 часа в день. Сделал легальную работу последних невозможной. Депутаты и общественники предлагают скорректировать закон так, чтобы самозанятые водители вернулись в отрасль и смогли нормально легализоваться.
Об этом заявили в Госдуме в ходе расширенного межфракционного заседания «Год реализации Федерального закона о такси: проблемы и пути решения».
«Правоприменение 580-ФЗ выявило ряд неучтенных явлений, которые влияют на развитие отрасли в целом, транспортную связанность, бюджет и социальную сферу регионов. Речь идет о самой многочисленной группе самозанятых, работающих в сфере легкового такси (1-1,5 млн чел). Для обеспечения динамичного развития отрасли и устранения вновь выявленных тенденций, особенно в малых городах и сельских поселениях, по результатам правоприменения ФЗ-580, необходимо ввести раздельное правовое регулирование двух экономически различных моделей такси, действующих на рынке, — таксопарков и самозанятых перевозчиков с личными автомобилями, а также рассмотреть законодательное разделение для таксопарков и для самозанятых для поездок через приложения», — отметил заместитель председателя Комитета ГД по защите конкуренции Сергей Лисовский.
«Закон 580 предоставил преимущество на рынке службам заказа такси. Также в законе присутствуют избыточные требования, которые создают дополнительную финансовую нагрузку для таксистов. По этим причинам многие водители не хотят легализовываться и уходят с рынка», — уверен президент Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли, действующий таксист Михаил Михайлов.
«Адаптация законодательства для самозанятых позволит вернуть водителей в отрасль и ввести их в легальную экономику. А это обеспечит сохранение доступности услуги и повышение ее безопасности», — уверен руководитель «Объединения самозанятых России» Игорь Жмакин.
Получение разрешения во многих регионах превратилось в квест: нигде кроме Москвы и Подмосковья не соблюдаются установленные сроки рассмотрения и выдачи разрешений. Связано это с полной неготовностью региональных органов власти к новому закону и отсутствию средств в бюджетах.
Закон не позволяет получить разрешение на работу в такси в регионе, отличном от региона постоянного местожительства водителя. Ситуация абсурдная: прописанный в Московской области водитель не может получить разрешение в Москве. А в Московской области не может поставить в реестр автомобиль такси, который соответствует требованиям Москвы, но не соответствует областным, например, из-за цвета.
Но даже получив разрешение, таксист не может работать без нарушений закона. Иногда таксисту нужно будет проехать несколько сотен километров, чтобы пройти обязательный предрейсовый медосмотр. А затем вернуться, чтобы пройти еще и технический. Поэтому большинство даже не предпринимает попыток легализации.
Для исправления ситуации достаточно отменить «черту оседлости». Максимально упростить легализацию, возможно, обычную процедуру получения разрешения перевести в статус уведомительной.
«Рынок такси сильнее развит в Москве и крупных городах. Там, где работают компании, предоставляющие автомобили такси в аренду. Им проще выполнять требования закона. Опыт в регионах разнообразный, но мы видим, как некоторые субъекты отказываются от введенных ранее ограничений. Поэтому, в силу разной структуры рынка, регулирование в столице и регионах должно отличаться», — отметил депутат Воронежской областной Думы Евгений Орюпин.
Поделитесь новостью с друзьями
![]()
|

- 12 февраля 2025
- 12 февраля 2025
- 12 февраля 2025