Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков ("Единая Россия") просит Генпрокурора Юрию Чайку провести мониторинг исполнения норм, касающихся эвакуации автомобилей.

 Закон состоит из двух частей. Нарушитель правил парковки обязан оплачивать стоимость перемещения и хранения ТС в сроки и по тарифам, которые устанавливаются уполномоченным органом исполнительной власти региона в соответствии с методикой ФАС. Одновременно установлено, что возврат ТС осуществляется незамедлительно после устранения причины их задержания, то есть предварительная оплата стоимости перемещения и хранения ТС не может являться условием для его возврата.

 Вторая часть - пересчет тарифа. В августе ФАС утвердила единую методику определения тарифов на эвакуацию машин по всей стране. До сих пор субъекты РФ устанавливали тарифы самостоятельно, но с 1 сентября вступили в силу унифицированные методы расчета. В Госдуме ранее предполагали, что с введением новой методики расчета тарифов могут уменьшится в полтора-два раза, но этого не произошло.

 "Я послал Генпрокурору просьбу промониторить ситуацию на предмет исполнения вступления в силу федерального закона", - сообщил Лысаков журналистам.

 Ряд регионов до настоящего времени не инициировал внесение необходимых изменений в законы субъектов РФ, регламентирующие порядок задержания автомобилей, указал парламентарий. Большинство органов исполнительной власти регионов не инициировали вопрос о пересмотре тарифов на перемещение и хранение задержанного ТС, утвержденных до вступления в силу закона и издания методических указаний ФАС России, говорит депутат. "Более того, ряд представителей органов исполнительной власти регионов прямо заявили, в том числе в СМИ, что не намерены менять тарифы на эвакуацию до конца текущего года, несмотря на вступивший в силу Федеральный закон и изданные ФАС России методические указания", - пишет Лысаков Чайке.

 По словам парламентария, речь идет, в частности, об Ульяновской области, а также о Москве. "После применения методики стоимость эвакуации подорожает и мы не хотим лишать москвичей льгот на маломощные машины", - приводит Лысаков аргумент чиновников. "Все поставлено с ног на голову", - констатировал он. "Какие льготы? Кому? Вы продолжаете, несмотря на вступление в силу закона, в методике которого нет привязки к мощности, брать деньги в зависимости от мощности автомобиля", - утверждает парламентарий. "И это есть игнорирование федерального закона", - считает Лысаков.