В Королёве после проведения в июне 2017 года публичных слушаний по проекту правил землепользования и застройки города возник спор по поводу сноса целого квартала малоэтажных домов, ограниченного улицами Фрунзе, Карла Маркса, Циолковского и Вокзальный проезд. На их месте планируется застройка новыми домами выше 9 этажей.
Для справки: Королёв (основан 26 декабря 1938 года; до 8 июля 1996 года — Калининград) — город в Московской области России, наукоград (с 12 апреля 2001 года). Город областного подчинения, образует одноимённый городской округ. Население — 221 797 чел. (2017). Королёв часто неофициально называют космической столицей России.
Некоторые жители города считают этот квартал самым уютным в городе. В то время, когда снимался этот сюжет, в нескольких дворах квартала сидели художники и рисовали этюды, и выбор локации тут неудивителен: с художественной точки зрения, рядом стоящие хрущёвские дома представляют гораздо меньше интереса. Однако, у некоторых домов квартала состояние плачевное: асоциальные элементы, проживающие в этих домах, в каждом из подъездов которых насчитывается по 4-6 квартир, делают невыносимым проживание соседей. Да и вечно открытые двери в других подъездах позволяют местным алкоголикам зайти в подъезд, наполнив его своими «ароматами», а иногда и справить нужду.
По итогам голосования за дальнейшую судьбу домов администрация города огласила цифру: за снос - 67% проголосовавших. Однако, не всё так просто: посреди квартала стоит дом (ул. К.Маркса, 15), который можно считать образцово-показательным. Здесь капитальный ремонт был сделан в 90-е годы, с привлечением средств самих жильцов, в то время как в остальных он не делался. Покрашенные подъезды с домофонами, оштукатуренный снаружи, аккуратные балконы... и, по заявлениям жильцов, износ дома составляет чуть более 50%.
Жительница этого дома Татьяна рассказала, как хитро вёлся подсчёт голосов. В доме 7 квартир, и две собственницы на голосовании не присутствовали. В результате, процент проголосовавших против сноса составил уже не 100, а 70, несмотря на то, что «против» высказались 100% присутствовавших на голосовании.
А житель одного из соседних домов, по имени Сергей, считает, что его дом ремонтировать невыгодно экономически: слишком дорого для такого маленького количества жильцов. Многие из домов не имеют подвала, не представляют интереса ни с точки зрения проживания, ни с эстетической точки зрения. На что его гость добавил: «наша страна не настолько богата, чтобы сохранять своё историческое наследие».
Если бы не один немаловажный факт: эти двух-трёхэтажные дома представляют не столько архитектурный, сколько исторический интерес. Квартал был построен в 1946 году, при участии пленных немцев. В этих домах жили академик, конструктор ракетно-космической техники Василий Мишин и изобретатель ЖРД закрытого цикла Алексей Исаев, а также руководители тогда ещё начинавшегося предприятия ОКБ-1, ныне-РКК «Энергия».
Для справки: Алексей Михайлович Исаев, родился 11 (24 октября) 1908 года в Санкт-Петербурге, в семье приват-доцента Петербургского университета М. М. Исаева. Советский инженер-двигателист. Соавтор самолета БИ-1. Изобрел ЖРД закрытого цикла. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР.
В декабре 1931 года окончил Московский горный институт. Работал в крупных проектных организациях, в том числе на Магнитогорском металлургическом комбинате.
С октября 1934 года принят конструктором бригады механизмов и шасси в ОКБ В. Ф. Болховитинова на авиационном заводе № 22, где занимался разработкой шасси дальнего бомбардировщика ДБ-А и ближнего бомбардировщика «С».
С 1939 года в роли ведущего конструктора опытного самолёта «И».
С июля 1940 года КБ В. Ф. Болховитинова приступило к разработке ближнего истребителя «БИ-1» — первого в СССР полноценного самолёта с жидкостным ракетным двигателем, на котором 15 мая 1942 года летчик Г. Я. Бахчиванджи совершил первый полёт. А. М. Исаев сначала работал над доводкой существующего двигателя самолёта (предоставленного НИИ-3), позднее — над созданием нового двигателя РД-1 для этого самолёта.
В 1944 году назначен главным конструктором КБ.
В период с 3 июля по 8 сентября 1945 года находился в Германии в составе группы специалистов, изучавших немецкую ракетную технику.
В 1946 году по идее А. М. Исаева в его КБ была испытана цельносварная камера сгорания ЖРД, обеспечившая значительно более надёжную работу двигателя, чем применявшееся ранее камеры.
В 1947 году в НИИ-1 МАП СССР создается ОКБ-2 под руководством А. М. Исаева, которое участвует в работах по ракетной технике. В мае 1948 года оно передаётся в НИИ-88 Министерства вооружения СССР, где преобразуется в отдел № 9 Специального конструкторского бюро. В этот период ОКБ Исаева отработало двигатель У-2000 для ракеты класса «земля-воздух» и двигатель У-400-2 для крылатой ракеты класса «воздух-море». При разработке двигателя тягой 8 тс для ракеты «205» С. А. Лавочкина разработчики столкнулись необъяснимыми явлениями: ЖРД взрывался на стенде на первых секундах работы. Позднее выяснилось, что виной тому — низкочастотные колебания (англ. chugging). Исаев решил проблему установкой антипульсационных перегородок. В дальнейшем метод Исаева широко применялся в конструкциях советских ракет.
В 1952 году на базе отдела № 9 образуется ОКБ-2 НИИ-88.
Успехи Исаева заинтересовали С. П. Королёва, который применяет восьмитонный двигатель Исаева на высококипящих компонентах в своей ракете малой дальности Р-11 и её флотской модификации Р-11ФМ. Это положило основу дальнейшего использования ЖРД КБ Исаева на флотских ракетах, даже после передачи этой тематики от Королёва в СКБ-385 В. П. Макеева.
C 1954 года разрабатываются новые ЖРД с ТНА для второй ступени ракет ЗРК С-75 и четырёхкамерный ЖРД для ускорителей межконтинентальной крылатой ракеты «Буря».
В декабре 1958 году ОКБ-2 А. М. Исаева и ОКБ-3 Д. Д. Севрука объединились в ОКБ-2 НИИ-88 под руководством А. М. Исаева, которое в январе 1959 года по приказу Государственного комитета по оборонной технике выделилось из НИИ-88.
ОКБ разрабатывает тормозную двигательную установку (ТДУ) для будущего космического корабля «Восток», которая в дальнейшем применяется и на «Восходе» и спутниках фоторазведки «Зенит-2».
Для последующих советских управляемых кораблей КБ Исаева разрабатывало уже КТДУ — корректирующе-тормозные двигательные установки, которые используются во всех космических кораблях серии «Союз». Кроме того, КТДУ КБ Исаева используются на всех советских и российских орбитальных станций серии «Салют», «Мир» и, частично, на МКС, в непилотируемых спутниках («Молния», «Космос») и межпланетных космических аппаратах «Луна», «Марс», «Венера», «Зонд».
По программе Н1-Л3 для полёта человека на Луну были разработаны КТДУ для лунного орбитального корабля (ЛОК) и первый в СССР кислородно-водородный ЖРД.
С 1967 года ОКБ-2 переименовано в Конструкторское бюро химического машиностроения (КБХМ).
А. М. Исаев скоропостижно скончался 25 июня 1971 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 4).
Мемориальные доски висят на этих домах, но старожилы города убеждены, что другие дома тоже заслуживают того, чтобы на их стенах висели доски с именами пионеров космической отрасли. Королёвский инженер, писатель, краевед и сотрудник ЦУПа Юрий Сороколетов рассказал интересную кадровую особенность космических предприятий на заре ракетостроения: во времена зарождения космонавтики была ротация сотрудников, и главный технолог мог стать главным инженером, а потом и возглавить предприятие. По словам Сороколетова, С.П.Королёв считал, что настоящий руководитель должен пройти работу на всём технологическом цикле создания изделия.
Член Общественной палаты, Народного контроля и Координационного совета г. Королёв Валерий Оголяр, присутствовавший на слушаниях, пояснил, что некоторые из собственников квартир «квартала на Фрунзе» сами проживают в других местах, сдавая эти квартиры другим людям. Разумеется, они не заинтересованы в дальнейшей судьбе этих домов, и при возможности расселения квартир они с радостью примут эту новость. Что же касается исторической составляющей, Оголяр считает, что история города начиналась как раз в этом районе. Завокзальный район, а также другие улицы появились уже позже. Кроме ракетостроения, в Подлипках ещё до войны завод ?88 изготовил 55 тысяч легендарных «сорокапяток», и ещё до войны был награждён орденом Ленина и орденом Трудового Красного знамени. В то время, по словам Оголяра, ни один завод не удостаивался таких наград.
Председатель Королёвского отделения ВООПИК Ольга Мельникова считает, что «квартал на Фрунзе» надо оставить в качестве исторического. По её словам, людей, которые проживали в этом квартале, работая на космонавтику, надо знать и помнить, рассказывать на их примере, как шло освоение космоса. «Это та тема, которую нужно использовать, как космический потенциал. Мы недавно принимали китайскую группу. Они едут смотреть, как начинался космос, а мы это всё хотим снести. Зачем это делать? Лучше привести это всё в порядок, сделать музей Алексея Михайловича Исаева, добавить туда экспозиции первопроходцев космоса. Мы сейчас общаемся с их потомками, они очень тронуты и готовы предоставить мемориальные вещи в будущий музей, поэтому в марте мы подали в Королёвское отделение ВООПИК заявку, чтобы сделать этот квартал историко-культурным объектом, и дальше развивать как музейно-туристический комплекс».
Ольга Мельникова считает, что затраты на организацию музея будут не такими большими. Как минимум, можно выкупить квартиру под квартирой А.М. Исаева, чтобы организовать в ней музей. В городе, где именем конструктора ракетных двигателей названы улица и одно из градообразующих предприятий, появится и точка его памяти, где можно будет прийти, поговорить о нём, устроить форумы или семинары, и показать, что здесь жили эти легендарные личности.
Что касается суммы, в которую обойдётся придание должного вида самому дому на Лесной, 14, где находится квартира Исаева, Ольга Мельникова сказала, что и на эти работы сумма не выглядит слишком значительной. Эти дома не признаны ветхими, и даже те дома, которые требуют ремонта или расселения, но, по сравнению с теми деньгами, которые уходят на благоустройство города, это очень небольшие деньги, и Королёвский исторический музей готов открыть музейную площадку, как подразделение Исторического музея, на базе потенциального исторического музея Алексея Михайловича Исаева».
Валерий Оголяр пояснил и ещё один факт, благодаря которому застройщики «положили глаз» на квартал: самая низкая плотность населения в городе, которая существенно ниже нормативных 250 человек на гектар. Однако, жертвовать исторической частью города ради ещё нескольких тысяч человек в городе, который и без того задыхается в пробках и переполненных электричках по дороге на работу и с работы,-перспектива сомнительная. Хотя отсутствие каких-либо серьёзных работ даже по асфальтированию этого квартала может показаться попыткой убедить жителей этих домов в отсутствии перспективы у этих малоэтажных домов, чтобы они в конце концов согласились на расселение в новостройках в других районах города.
Поделитесь новостью с друзьями