«Идея введения акцизов не нова и подобная дискуссия в последние годы поднималась неоднократно. Смысл в том, что чем больше ездишь, тем больше покупаешь бензина и значит больше платишь акцизов, а те, кто мало ездит, например, пенсионеры на дачу, то они и платят меньше. Похожая схема работает во многих странах.

Если на уровне правительства будет принято решение отказаться от транспортного налога в пользу акцизов, то главный вопрос, который предстоит обсуждать - как распределится сумма акцизов, сколько останется в местном бюджете, сколько уйдет в федеральный центр. Как средства акцизов будут распределяться по регионам. Это принципиально важно, потому что строительство дорог - очень важная, но очень затратная задача.

Есть малонаселенные, удаленные от центра, но стратегически важные регионы, где от качества дорог существенно зависит в целом уровень жизни граждан, и как по таким субъектам будет решаться вопрос с акцизами. Будут ли дотации федерального центра и как в целом сборы по стране акцизов будут распределяться в пользу каких субъектов Федерации?

Сами муниципалитеты вряд ли будут в состоянии решить вопросы транспортной доступности и качества муниципальных дорог только с помощью акцизов. На сегодняшний день решён вопрос только по строительству федеральных трасс. А региональные и муниципальные дорогие - это проблема, которую необходимо комплексно решать по всей стране. И мы прекрасно понимаем, что в ближайшие несколько лет не стоит рассчитывать на дополнительные ассигнования на муниципальные дороги из федерального бюджета, поскольку перед правительством стоит более широкая задача - восстановление экономики. Поэтому считаю, что придётся взвесить все за и против, прежде чем полностью переходить на акцизы», - заявил Валерий Васильев.