-
24.03.24 |
Ко второму чтению рекомендован проект о штрафах за препятствование газовым проверкам
-
24.03.24 |
В первом чтении принят законопроект об освобождении от уголовной ответственности при заключении контракта с ВС РФ
-
24.03.24 |
Аппарат Уполномоченного активизирует взаимодействие с Генеральной прокуратурой по вопросам дальнейшего совершенствования контрольно-надзорной деятельности
-
21.03.24 |
Министр труда рассказал о результатах объединения ПФР и ФСС
-
16.03.24 |
В Пекине отметили проводы зимы по русскому обычаю
-
04.03.24 |
О планах немецких офицеров бомбить Крымский мост
-
29.02.24 |
ЦОП «БПК» рассмотрел обращения руководителей ООО «УК Флагман» и ООО «Сервер»
-
29.02.24 |
Национальный Рейтинг Губернаторов Январь-Февраль 2024
-
18.02.24 |
Эксперт Уполномоченного рассказал об особенностях составления финансовой модели перед стартом нового бизнеса
-
18.02.24 |
Борис Титов сообщил о предстоящем открытии филиала Института экономики роста в Татарстане
Специалисты компании "Автодор" считают необходимым уменьшить период эксплуатации шипованных шин и ввести штрафы за несоблюдение этого условия
- Раздел: Законодательство
| - Опубликовано: 13 ноября 2019, 11:54
Проведя исследование, эксперты выяснили, что зимой дорогам, с разрешенной скоростью более 70 километров в час, наносится существенный ущерб.
Заместитель председателя комитета СФ по экономическому развитию Валерий Васильев уверен, что начинать работу в данном направлении необходимо с серьезного анализа и чёткого обоснования причин износа дорожных покрытий.
«Предложение в ограничении сроков используемой в зимнее время шипованный резины нуждается в широком обсуждении. Возможно, это
можно и нужно делать, но данное решение должно носить рекомендательный характер, поскольку климатические пояса в стране различны и для каждого региона потребуется введение особых правил», - считает Васильев.
По мнению Валерия Васильева необходимо продумать другой вопрос - во многих северных странах вообще не используется шипованная резина, а используемая там резина не оказывает столь серьёзного влияния на дороги, как это происходит у нас. А значит следует перенимать опыт этих стран не только в использовании зимней резины, которую используют в скандинавских странах, например, но и опыт использования материалов и технологий дорожных покрытий в этих странах.
«В России внедряются новые технологии при строительстве дорог, но, к сожалению, это происходит не так быстро и широкомасштабно, как хотелось бы», - посетовал сенатор Васильев. Он уверен, что Национальный проект, посвящённый дорогам, призван помочь в решении этих задач.
Сенатор отметил, что вопрос использования шипованной резины требует комплексного решения, так как затраты на строительство и ремонт дорог в нашей стране огромны.
Кроме того, так же необходимо продумать вопрос использования в южных регионах автотранспорта с всесезонными шинами. Это важно, поскольку в зимний период там резко возрастает аварийность, не смотря на то, что промежутки времени, когда температура падает ниже нуля, довольно краткосрочны. И только действительно комплексный подход позволит решить все эти, казалось бы и незначительные, на первый взгляд, вопросы. Но это действительно важно, так как это вопрос безопасности наших граждан, уверен Валерий Васильев.
Еще по теме:
|
- 24 марта 2024
- 24 марта 2024
- 24 марта 2024