-
26.07.24 |
С 28 июля по 1 августа в Нижнем Новгороде пройдут масштабные мероприятия Всероссийского общества инвалидов
-
26.07.24 |
Синхронизация миграционной политики и пространственного развития: Аналитический взгляд
-
25.07.24 |
Госдума осуждает Заявление Кнессета Израиля против создания палестинского государства
-
24.07.24 |
Маткапитал защитят от мошеннических схем
-
24.07.24 |
Госдума одобрила закон о повторном использовании оружия
-
24.07.24 |
Обязательная экспертиза РАН для школьных учебников: контроль качества и научной точности
-
23.07.24 |
Госдума ужесточает миграционную политику: МВД получает полномочия выдворять иностранцев
-
23.07.24 |
В Госдуме открылась выставка «Менделеев. Синтез России»
-
23.07.24 |
Новые законы против наркотиков: Госдума вводит жесткие меры
-
22.07.24 |
Новые выплаты для пенсионеров: Госдума поддержала доплаты для инвалидов и пожилых старше 80 лет
Специалисты компании "Автодор" считают необходимым уменьшить период эксплуатации шипованных шин и ввести штрафы за несоблюдение этого условия
- Раздел: Законодательство
| - Опубликовано: 13 ноября 2019, 11:54
Проведя исследование, эксперты выяснили, что зимой дорогам, с разрешенной скоростью более 70 километров в час, наносится существенный ущерб.
Заместитель председателя комитета СФ по экономическому развитию Валерий Васильев уверен, что начинать работу в данном направлении необходимо с серьезного анализа и чёткого обоснования причин износа дорожных покрытий.
«Предложение в ограничении сроков используемой в зимнее время шипованный резины нуждается в широком обсуждении. Возможно, это
можно и нужно делать, но данное решение должно носить рекомендательный характер, поскольку климатические пояса в стране различны и для каждого региона потребуется введение особых правил», - считает Васильев.
По мнению Валерия Васильева необходимо продумать другой вопрос - во многих северных странах вообще не используется шипованная резина, а используемая там резина не оказывает столь серьёзного влияния на дороги, как это происходит у нас. А значит следует перенимать опыт этих стран не только в использовании зимней резины, которую используют в скандинавских странах, например, но и опыт использования материалов и технологий дорожных покрытий в этих странах.
«В России внедряются новые технологии при строительстве дорог, но, к сожалению, это происходит не так быстро и широкомасштабно, как хотелось бы», - посетовал сенатор Васильев. Он уверен, что Национальный проект, посвящённый дорогам, призван помочь в решении этих задач.
Сенатор отметил, что вопрос использования шипованной резины требует комплексного решения, так как затраты на строительство и ремонт дорог в нашей стране огромны.
Кроме того, так же необходимо продумать вопрос использования в южных регионах автотранспорта с всесезонными шинами. Это важно, поскольку в зимний период там резко возрастает аварийность, не смотря на то, что промежутки времени, когда температура падает ниже нуля, довольно краткосрочны. И только действительно комплексный подход позволит решить все эти, казалось бы и незначительные, на первый взгляд, вопросы. Но это действительно важно, так как это вопрос безопасности наших граждан, уверен Валерий Васильев.
Поделитесь новостью с друзьями
![]()
|
![](/templates/News3/images/logom5.png)
- 26 июля 2024
- 26 июля 2024
- 26 июля 2024