-
26.07.24 |
С 28 июля по 1 августа в Нижнем Новгороде пройдут масштабные мероприятия Всероссийского общества инвалидов
-
26.07.24 |
Синхронизация миграционной политики и пространственного развития: Аналитический взгляд
-
25.07.24 |
Госдума осуждает Заявление Кнессета Израиля против создания палестинского государства
-
24.07.24 |
Маткапитал защитят от мошеннических схем
-
24.07.24 |
Госдума одобрила закон о повторном использовании оружия
-
24.07.24 |
Обязательная экспертиза РАН для школьных учебников: контроль качества и научной точности
-
23.07.24 |
Госдума ужесточает миграционную политику: МВД получает полномочия выдворять иностранцев
-
23.07.24 |
В Госдуме открылась выставка «Менделеев. Синтез России»
-
23.07.24 |
Новые законы против наркотиков: Госдума вводит жесткие меры
-
22.07.24 |
Новые выплаты для пенсионеров: Госдума поддержала доплаты для инвалидов и пожилых старше 80 лет
В Госдуму внесен законопроект о введении нулевой ставки НДС на услуги по транзитной железнодорожной перевозке порожних контейнеров и железнодорожного подвижного состава
- Раздел: Законодательство
| - Опубликовано: 15 июля 2019, 15:16
15 июля депутат Госдумы Алексей Кобилев («Единая Россия») внес в Госдуму законопроект о введении нулевой ставке НДС на услуги по транзитной железнодорожной перевозке порожних контейнеров и железнодорожного подвижного состава.
Инициатива предполагает снижение с 18% до 0% ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов.
По мнению автора, налогообложение транзитных перевозок порожних контейнеров и грузовых вагонов существенно снижает конкурентные преимущества российских железных дорог и привлекательность российских транспортных коридоров для иностранных грузоотправителей. Необходимо активно развивать интеграционные возможности железных дорог России, Белоруссии и Казахстана с целью максимально задействовать и это транзитное направление, полагает парламентарий. В этих странах уже действует нулевая ставка НДС на такие виды услуг.
«Именно эти направления могут предложить иностранным грузовладельцам определенные конкурентные преимущества по сравнению с традиционными морскими маршрутами, соединяющими Европу и Азию. Главным из этих преимуществ является более чем двукратное сокращение времени доставки транзитных грузов», - указал парламентарий.
Поделитесь новостью с друзьями
Еще по теме:
|
- 26 июля 2024
- 26 июля 2024
- 26 июля 2024