Электросамокаты приравняют к транспорту: СК предлагает ввести права для водителей СИМ

Следственный комитет РФ предложил Госдуме ввести водительские права для владельцев электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Инициатива направлена на повышение безопасности дорожного движения и снижение количества ДТП с участием СИМ.

Владельцев электросамокатов могут обязать получать водительские права. С таким предложением в Госдуму обратился Следственный комитет РФ, о чем сообщил в своем Telegram-канале председатель нижней палаты парламента Вячеслав Володин.

Электросамокаты – это транспорт, а пользователи – водители

СК предлагает приравнять электросамокаты к транспортным средствам, а понятие “водитель” распространить на лиц, использующих электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ).

Какие права нужны для управления электросамокатом?

Предлагается выдавать права на управление СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт с 16 лет. Более мощные устройства предлагается классифицировать следующим образом:

• Транспорт с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт – категория “М” (мопеды).
• Транспорт с электродвигателем мощностью свыше 4 кВт – категория “А” (мотоциклы).

Володин: Правила должны соблюдаться всеми

“Все это позволит отнести СИМ к механическим транспортным средствам, а лиц, использующих их, – к водителям. Что, в свою очередь, обяжет последних к полному соблюдению Правил дорожного движения”, – написал Вячеслав Володин.

Статистика ДТП с СИМ: цифры говорят сами за себя

По данным МВД, за девять месяцев прошлого года было зарегистрировано 3897 ДТП с участием СИМ, что на 47,2% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В этих авариях погибли 44 человека и пострадали более 4000 граждан. Более трети ДТП с самокатами и другими СИМ произошли на тротуарах и в пешеходных зонах.

Что уже сделано для регулирования СИМ?

Правила для средств индивидуальной мобильности начали действовать с 1 марта 2023 года. Они содержат ограничения по скорости до 25 км/ч, а также нормы использования инфраструктуры в зависимости от возраста водителя. Кроме того, установлен приоритет пешеходов над пользователями СИМ.