-
07.11.24 |
Россия и Турция укрепляют межпартийное сотрудничество и культурные связи
-
07.11.24 |
-
06.11.24 |
Василий Пискарев прокомментировал обвинения в адрес России о вмешательстве в выборы в США
-
05.11.24 |
Минтранс предлагает ужесточить штрафы для нарушителей на платных дорогах
-
05.11.24 |
-
05.11.24 |
Шерегеш - в десятке популярных горных курортов в зимние каникулы
-
02.11.24 |
Госдума объявила конкурс для журналистов на лучшее освещение парламентской деятельности
-
01.11.24 |
-
01.11.24 |
Пискарев прокомментировал действия иностранных дипломатов в День памяти жертв политических репрессий
-
31.10.24 |
Набиуллина представила основные направления денежно-кредитной политики России на 2025-2027 годы
Лесопромышленники Красноярского края предлагают разрешить увеличение нагрузки на ось лесовозов в зимний период
- Раздел: Корпоративное право
| - Опубликовано: 22 декабря 2023, 23:11
Об этом в ходе круглого стола на тему «Ключевые проблемы предпринимательства и делового климата в Красноярском крае», организованного аппаратом Уполномоченного при Президенте России по защите прав предпринимателей Бориса Титова и Институтом экономики роста имени Столыпина, заявил член подкомитета по лесному хозяйству Красноярского краевого регионального отделения общероссийской общественной организации «Деловая Россия», адвокат Даниил Найденов.
«Красноярский край - очень «лесной», объемы заготовки древесины велики, - отметил Найденов. - Поэтому для нас особенно важно развитие инвестиций в лесопромышленный комплекс. Но есть ряд сдерживающих факторов.
Главной проблемой была и остается логистика лесных грузов. В этом году был решен вопрос согласования заявок на транспортировку грузов по форме ГУ-12 (на перевозку грузов железнодорожным транспортом). Продукция переработки древесины была добавлена в пятую очередь, что сделало возможным обеспечить ее экспорт в тех объемах, которые позволяют сохранить рентабельность производства».
«Но по-прежнему остро стоит вопрос с доставкой грузов от предприятий до железнодорожных станций, - продолжил эксперт. - Он связан с нормативом нагрузки на ось лесовоза. У нас практически 100% парка техники на лесозаготавливающих предприятиях представлены пятиосными автопоездами (седельными тягачами с полуприцепом). Норма загрузки такого транспорта пиломатериалами – 40 кубометров. А ограничение нагрузки на ось в восемь тонне позволяет перевозить только двадцать кубометров. Хотя грунт зимой, в пик реализации продукции, промерзает на три метра в глубину, и повредить дорожное покрытие невозможно.
Транспортное плечо до ближайшей железнодорожной станции исчисляется сотнями километров. Транспортные издержки в итоге возрастают в два раза и «накидывают» процентов 10 на себестоимость».
«Какими могут быть варианты решения? Мы предлагаем либо установить сезонный мораторий на весогабаритный контроль лесовозов (с учетом упомянутого промерзания грунта), либо увеличить допустимую нагрузку на ось с разработкой компенсаторного механизма (главное, чтобы владельцы транспорта были избавлены от необходимости получать на каждый рейс отдельное специальное разрешение). Во втором случае можно зафиксировать в отдельном реестре те дороги, по которым продукция лесной промышленности может перевозиться с большей нагрузкой на ось», - резюмировал Даниил Найденов.
Поделитесь новостью с друзьями
Еще по теме:
|
- 7 ноября 2024
- 7 ноября 2024
- 6 ноября 2024