-
25.10.24 |
В почтовое обращение вышел художественный маркированный конверт, посвящённый Году семьи
-
24.10.24 |
Мужчины в России более склонны к импульсивному увольнению, чем женщины
-
23.10.24 |
Итоги «Правительственного часа» в Госдуме: критическая ситуация в ЖКХ требует срочных решений
-
23.10.24 |
В Комитете Госдумы по безопасности прошла встреча с ветеранами СВО из Мордовии
-
22.10.24 |
-
21.10.24 |
24 октября Госдума рассмотрит проект федерального бюджета на 2025–2027 годы
-
21.10.24 |
ГИБДД предлагает запретить замену мощных двигателей и удлинение рам автомобилей
-
21.10.24 |
Плюшевые сумки и тематические игрушки завоевывают внимание российских покупателей
-
21.10.24 |
-
20.10.24 |
Борис Титов предложил отдать пограничные переходы с Китаем в концессию частным инвесторам
- Раздел: Законодательство
| - Опубликовано: 13 сентября 2023, 18:44
Об этом уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов заявил в ходе Восточного экономического форума во Владивостоке.
«Ситуация с международными пунктами пропуска автотранспорта (МАПП) на китайской границе, как и раньше, отстает от требований рынка, - отметил Титов. – Их 19, и практически на каждом контраст с китайской стороной не в нашу пользу. С той стороны пограничная инфраструктура гораздо более развитая: больше техники, больше складов. Поэтому у нас обработка груза стоит дороже и проходит дольше. Но проблема еще и в информационном обеспечении.
Мы с 2021 года обращались в федеральное правительство с просьбами ускорить на МАПП внедрение механизма «электронной очереди». Это позволяло бы перевозчикам заранее планировать поездки, выстраивать правильный маршрут, выбирая между пунктами пропуска с наименьшим трафиком. Разговоры шли долго, сдвинуть их с мертвой точки удалось лишь благодаря вмешательству Генпрокуратуры. В феврале этого года в закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации…», наконец, были внесены соответствующие поправки. Появились хотя бы сроки, в которые МАПП должны быть оснащены «электронными очередями».
«Но темпы переоснащения пунктов на Дальнем Востоке все равно не обнадеживают, - считает уполномоченный. - Сроки все время сдвигаются. В текущем году, например, планируется реконструировать МАПП Марково, в 2024 – Турий Рог, Краскино и Пограничный, в 2026-м – Полтавку. В конечном итоге пропускная способность должна увеличиться вшестеро: с 2 до 12 млн тонн груза в год, но лишь через три года – и то, если график опять не сорвется».
«Я бы сказал так: не может государство – отдайте эту работу на частно-государственное партнерство бизнесу, - заявил Борис Титов. - Он всё быстро построит и организует, тем более в нынешних условиях, когда товарооборот с Китаем растет очень быстро. А пока перевозчики жалуются на то, что им приходится собирать актуальную информацию о работе погранпереходов по крупицам. Простого и удобного сервиса так и не появилось».
Поделитесь новостью с друзьями
Еще по теме:
|
- 25 октября 2024
- 25 октября 2024
- 23 октября 2024