-
06.09.24 |
Нарушения на выборах в Санкт-Петербурге: массовое надомное голосование и недопуск наблюдателей
-
05.09.24 |
-
03.09.24 |
Прибытие ковчега с частицей честных мощей прп. Евфросиньи Полоцкой
-
03.09.24 |
-
01.09.24 |
-
31.08.24 |
Революция в ОГЭ и ЕГЭ: Учителя и эксперты обсуждают будущее школьных экзаменов
-
30.08.24 |
-
29.08.24 |
Новые законы, вступающие в силу в сентябре 2024 года: основные изменения
-
28.08.24 |
-
27.08.24 |
Мониторинг лифтового оборудования МЦД-2 Курско-Рижского диаметра
Борис Титов предложил отдать пограничные переходы с Китаем в концессию частным инвесторам
- Раздел: Законодательство
| - Опубликовано: 13 сентября 2023, 18:44
Об этом уполномоченный при Президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов заявил в ходе Восточного экономического форума во Владивостоке.
«Ситуация с международными пунктами пропуска автотранспорта (МАПП) на китайской границе, как и раньше, отстает от требований рынка, - отметил Титов. – Их 19, и практически на каждом контраст с китайской стороной не в нашу пользу. С той стороны пограничная инфраструктура гораздо более развитая: больше техники, больше складов. Поэтому у нас обработка груза стоит дороже и проходит дольше. Но проблема еще и в информационном обеспечении.
Мы с 2021 года обращались в федеральное правительство с просьбами ускорить на МАПП внедрение механизма «электронной очереди». Это позволяло бы перевозчикам заранее планировать поездки, выстраивать правильный маршрут, выбирая между пунктами пропуска с наименьшим трафиком. Разговоры шли долго, сдвинуть их с мертвой точки удалось лишь благодаря вмешательству Генпрокуратуры. В феврале этого года в закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации…», наконец, были внесены соответствующие поправки. Появились хотя бы сроки, в которые МАПП должны быть оснащены «электронными очередями».
«Но темпы переоснащения пунктов на Дальнем Востоке все равно не обнадеживают, - считает уполномоченный. - Сроки все время сдвигаются. В текущем году, например, планируется реконструировать МАПП Марково, в 2024 – Турий Рог, Краскино и Пограничный, в 2026-м – Полтавку. В конечном итоге пропускная способность должна увеличиться вшестеро: с 2 до 12 млн тонн груза в год, но лишь через три года – и то, если график опять не сорвется».
«Я бы сказал так: не может государство – отдайте эту работу на частно-государственное партнерство бизнесу, - заявил Борис Титов. - Он всё быстро построит и организует, тем более в нынешних условиях, когда товарооборот с Китаем растет очень быстро. А пока перевозчики жалуются на то, что им приходится собирать актуальную информацию о работе погранпереходов по крупицам. Простого и удобного сервиса так и не появилось».
Поделитесь новостью с друзьями
![]()
|
![](/templates/News3/images/logom5.png)
- 7 сентября 2024
- 6 сентября 2024
- 5 сентября 2024