Постоплата за возврат машины со штрафстоянки пала жертвой «технической правки»

Госдума рассмотрела  в третьем чтении  проект закона об унификации тарифов на принудительную эвакуацию автомобиля, а также о ее постоплате после возврата машины владельцу со штрафстоянки.

  Отметим, что  первый зам. комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков  (ЕР) предложил вернуть документ во второе чтение, а лишь затем принять в целом.  По его словам, это связано с необходимостью внести технические корректировки в положения о постоплате принудительной эвакуации. Предполагается, что закон должен вступить в силу с 1 сентября 2016 года.

 Ярослав Нилов (ЛДПР) назвал законопроект «Многострадальным». Он заявил, что только благодаря ЛДПР документ вышел на второе и третье чтение. «К третьему чтению был подготовлен хороший законопроект. Там, где введена постоплата, на федеральном уровне закрепляется срок этой постоплаты. Якобы под видом технических поправок появляются новые нормы, которые говорят о том, что лицо, прмивлеченное к административной ответственности оплачивает стоимость эвакуации в сроки и по тарифам, которые устанавливает региональный орган, то есть, Департамент транспорта Москвы. Вот почему мы опять должны идти на поводу у этого департамента?»_ задал вопрос депутат. И добавил: «Нам не нравится, что они весь центр перекопали, мы ноги ломаем, колеса ломаем, проехать не можем.» Он предложил поправку не поддерживать. Он посчитал, что в результате поправки «Постоплата становится фикцией».

 Лысаков настаивал на принятии поправки. Он пообещал, что «предоплату мы отменяем».

 Отметим, что речь идет о поправке, которая оговаривает, что «лицо, привлеченное к административной ответственности за административное правонарушение, повлекшее применение задержания транспортного средства, оплачивает стоимость перемещения и хранения задержанного транспортного средства (на штрафстоянке) в срок, установленный статьей 32.2 (КоАП РФ)", не позднее 60 дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу. Теперь предложено уйти от конкретных сроков оплаты эвакуации и зафиксировать, что они будут установлены субъектами РФ.

 Первоначально инициатива была внесена на рассмотрение правительством РФ. Она предполагает изменения в статью 27.13 КоАП РФ, касающиеся введение единой методики установления тарифов на перемещение и хранение транспортных средств при их задержании.

  В проекте окончательной редакции прописывается, что стоимость принудительной эвакуации определяется на основании тарифов, установленных субъектами РФ в соответствии с методическими указаниями Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ, которой переданы функции Федеральной службы по тарифам (ФСТ). Как заявили ранее в руководстве ФСТ, рассматривается возможность расчета таких тарифов исходя из массы машины, а не мощности ее двигателя (как действует в настоящее время). По данным ведомства, минимальный размер платы за принудительную эвакуацию в РФ установлен в Псковской области и составляет 1,5 тыс. рублей, а максимальный - в Москве (7 тыс. рублей).