- Подпишитесь на наш телеграм-канал
-
27.04.25 |
Совет законодателей начал работу в Санкт-Петербурге в День российского парламентаризма
-
25.04.25 |
-
25.04.25 |
-
25.04.25 |
Чёрный день для филологов? Как может измениться ударение в слове «звонишь»
-
24.04.25 |
-
24.04.25 |
-
23.04.25 |
Россия и Белоруссия вводят единый полис ОСАГО: что нужно знать водителям
-
22.04.25 |
Путин подписал законы об образовании, СВО, иноагентах и исторической памяти
-
22.04.25 |
«Экологические» проступки военных: депутаты предлагают заменить штрафы дисциплинарными взысканиями
-
22.04.25 |
Посмотреть материалы за:
Валентин Балашов: Не смотря ни на что, российские морские порты развиваются
- Раздел: Законодательство / Комментарии / Морские порты России
| - Опубликовано: 23 июня 2017, 20:39
23 июня Госдума приняла решение вернуть законопроект с поправками в ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», который был намечен к третьему чтению, к процедуре второго чтения. Представляя законопроект на пленарном заседании член комитета ГД по транспорту и строительству Виктор Дерябкин (ЕР) заявил, что в процессе подготовки законопроекта к процедуре третьего чтения, выяснилась необходимость дополнительного внесения в него ряда изменений, выходящих за рамки формата третьего чтения.
Новеллы законопроекта прокомментировал для Информ-24 председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов: «На мой взгляд, основной в предлагаемых поправках является норма о том, что решение о расширении территории морского порта принимается Правительством Российской Федерации в целях создания искусственных земельных участков, планируемых к включению в границы территории морского порта". Вопрос понятен - грузопоток растёт, стивидорные компании развиваются и им нужны дополнительные причальные линии, производственные и грузовые площадки.
Для этого, если существует возможность, в акватории порта могут создаваться искусственные земельные участки и их соответственно необходимо включать в территорию порта. Да, прежде чем что-то строить в акватории, надо согласовать с государством этот вопрос. В нашем случае предлагается решение о реализации планов стивидорной компании о строительстве участка в акватории фактически отдать в руки Правительства. Что тут можно сказать? Учитывая, что акватории портов как водный объект это федеральная собственность, то государство имеет право. Что касается согласования и утверждения планов стивидорных компаний строить искусственные площадки не в акватории порта, то это острая тема. Сухопутные границы порта и госрегулирование деловой жизни на сухопутной территории порта вызывают массу вопросов с самого начала обсуждения и вступления в силу Закона о морских портах. Тем не менее, можно утверждать, что, не смотря ни на что российские порты развиваются».
Поделитесь новостью с друзьями
 Еще по теме:
|
Читайте также:
- 27 апреля 2025
11:51
Май, как известно, месяц перемен. И не только погодных. В 2025 году май ознаменуется вступлением в силу целого ряда законодательных нововведений, которые, несомненно, повлияют на различные аспекты нашей жизни. Разберемся, что же нам готовит эта весенняя правовая «перезагрузка».
- 27 апреля 2025
11:20
В Санкт-Петербурге начал работу Совет законодателей, приуроченный ко Дню российского парламентаризма.
- 25 апреля 2025
11:00
В грядущий вторник, 29 апреля, Святая Церковь совершает особое поминовение усопших. Это первый день после Светлой седмицы, когда мы собираемся в храмах и на кладбищах, чтобы с молитвой и радостью вспомнить наших родных, отошедших ко Господу.
