-
24.03.24 |
Долгосрочные сбережения освободят от налогов
-
24.03.24 |
Ко второму чтению рекомендован проект о штрафах за препятствование газовым проверкам
-
24.03.24 |
В первом чтении принят законопроект об освобождении от уголовной ответственности при заключении контракта с ВС РФ
-
24.03.24 |
Аппарат Уполномоченного активизирует взаимодействие с Генеральной прокуратурой по вопросам дальнейшего совершенствования контрольно-надзорной деятельности
-
21.03.24 |
Министр труда рассказал о результатах объединения ПФР и ФСС
-
16.03.24 |
В Пекине отметили проводы зимы по русскому обычаю
-
04.03.24 |
О планах немецких офицеров бомбить Крымский мост
-
29.02.24 |
ЦОП «БПК» рассмотрел обращения руководителей ООО «УК Флагман» и ООО «Сервер»
-
29.02.24 |
Национальный Рейтинг Губернаторов Январь-Февраль 2024
-
18.02.24 |
Эксперт Уполномоченного рассказал об особенностях составления финансовой модели перед стартом нового бизнеса
Посмотреть материалы за:
Виктор Рябоконь: Почему не прозвучали причины невыполнения предыдущих целевых программ?
- Раздел: Архив
| - Опубликовано: 18 августа 2016, 23:06
18 августа директор НП "Национальное Объединение Лоцманских Организаций" (НП "НОЛО") Виктор Рябоконь прокомментировал состоявшееся 15 августа в Волгограде заседание президиума Госсовета по вопросу развития внутренних водных путей. Заседание провел президент России Владимир Путин.
Кор.: - Как вы оцениваете прошедшее заседание президиума Госсовета по развитию внутренних водных путей?
Виктор Рябоконь: - Оцениваю положительно. Радует, что этот вопрос обсуждается и, причём под председательством Президента. Однако, и настораживает и то, что о восстановлении внутренних водных путей в России говорят с 1994 года. Было 3 постановления правительства, была федеральная целевая программа. Ещё Виктором Черномырдиным было подписано постановление о том, что к 2000-му году планировалось создать единую глубоководную систему в европейской части России и обеспечить проходную осадку судов 4,2 м. при существовавшей в то время 3.2-3.3 м. Что мы услышали на прошедшем заседании? Услышали, что судо и грузовладельцы терпят большие убытки из-за недогруза судов, потому как проходная осадка 3.2 м., а на отдельных участках и того меньше. И снова ставится задача – увеличить до 4,2 м.
Почему не прозвучали причины невыполнения предыдущих целевых программ? Без выяснения причины невыполнения одного плана, какой смысл принимать другой план? Если те планы принимали на 5 лет, ещё довлело советское прошлое, то сейчас приняли на 15 лет. Если за 5 лет не с кого было спросить, то через 15 лет уж точно не спросишь – вот что настораживает.
А в целом, говорили, конечно, по делу. Говорили именно о насущных проблемах, которые необходимо решать. И в случае их решения вся транспортная инфраструктура России получит развитие.
Еще по теме:
|
Читайте также:
- 28 марта 2024
22:58
Его объектами являются мэры 88 городов России. В их число входят руководители столиц всех субъектов РФ с добавлением представителей пяти крупных финансово-экономических центров: Магнитогорска, Набережных Челнов, Новокузнецка, Сочи, Тольятти. В рейтинг не включены представители Московской и Ленинградской областей.
- 24 марта 2024
22:17
Госдума рассмотрит во втором, основном чтении законопроект, предусматривающий введение долгосрочных сбережений.
- 24 марта 2024
22:13
Комитет по госстроительству и законодательству рекомендовал принять во втором чтении законопроект о повышении штрафов за недопуск газовщиков в дома