Председатель комитета ГД по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослав Нилов (ЛДПР) крайне негативно оценил законопроект, который 30 мая Правительство внесло в ГД.

    Напомним, что  проект закона направлен на изменение Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.    Документ предусматривает  лишение водительских прав в случае трех нарушений правил дорожного движения (ПДД) за год.  А прав водителя будут лишать на срок от одного года до полутора  лет. Как следует из текста законопроекта, лишение прав будет грозить тем, кто три раза и более нарушит следующие правила дорожного движения: превышение скорости на величину более 40 км/ч и повторное нарушение; пересечение железнодорожных путей вне железнодорожного переезда и повторное нарушение; проезд на красный сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика и повторное правонарушение; невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены; выезд на встречную полосу и повторное нарушение; поворот или разворот в местах, где это запрещено знаками или дорожной разметкой; непредоставление преимущества в движении пешеходам или другим участникам движения.

  «Удивляет, что санкции по ряду этих статей уже предполагают возможность лишения права управления ТС. Получается двойное наказание?  Что это означает на практике? Нарушил правила проезда перекрестков, не уступил дорогу велосипедисту или пешеходу, превысил скорость на 40 км/ч (в том числе и там, где необоснованно созданы ограничения), результат – лишение прав на срок до полутора лет», - заявил он.

   «Только представьте, к какому уровню коррупции это приведет! Как будут лютовать недобросовестные полицейские, зная, что привлечение водителя к административной ответственности – возможность для лишения его прав впоследствии, «за третий раз». В Государственной Думе голосами «партии большинства» недавно был принят в первом чтении проект закона «о залоге за автомобиль», который, по словам представителей этой же партии, будет направлен на борьбу с пьянством. А,  по мнению ЛДПР, на деле он создаст механизм, обязывающий граждан платить больше, то есть, помимо высоких административных штрафов, оплаты эвакуации транспортного средства, появится еще и залог, соответствующий максимальному размеру административного штрафа по применяемой статье», - считает парламентарий.

  По его словам, все это происходит на фоне создания невыносимых условий для участников дорожного движения: например, в Москве перерыт весь центр города, коллапс с парковочными местами, а повсюду в российских мегаполисах безумствуют эвакуаторы.

 Ярослав Нилов напомнил: «Столичный Центр организации дорожного движения допускает огромное количество нарушений, связанных с установкой знаков, зачастую без необходимости размещая запрещающие знаки или противоречащие разметке. Это вносит путаницу, создает «ловушки для водителей» – то есть граждане нарушают ПДД ненамеренно, вынужденно. В связи с этим становится очевидно: давно запущена программа для того, чтобы посредством штрафов, транспортного налога, повышенных акцизов на топливо, сборов по оплате парковки и тому подобному пополнить бюджеты разных уровней и «выдавить людей из-за руля». То есть владение собственным автомобилем всеми способами превращают в роскошь, а граждан пытаются пересадить на велосипеды, общественный транспорт и такси»,  – уверен Ярослав Нилов.

 «Новая инициатива по введению балльной системы штрафов тоже «укладывается» в эту схему и, будучи принятой, может стать весьма эффективным способом сокращения числа автомобилей на дорогах. Причем это практически прямой возврат к балльной системе советских времен. Но тогда все было иначе: организация дорожного движения, количество автомобилей, коррупционный фактор. Не было желания пополнить бюджеты за счет водительских карманов, одновременно сокращая количество машин под видом борьбы с пробками. Напрашивается вывод, что цель – сделать дороги доступными преимущественно для бизнесменов, чиновников и их «золотых» детей, которые всегда смогут нанять себе водителей и оплатить любые штрафы?» - задается вопросом парламентарий.

  «Я часто езжу на автомобиле по российским дорогам. На многих участках действуют ограничения из-за находящихся там населенных пунктов. И это несмотря на существование надземных пешеходных переходов, что в большинстве случаев делает подобные ограничения нелогичными. Особенно показательно, что именно в таких «лакомых» местах обычно действуют сотрудники полиции или работают камеры автоматической фиксации. Получается, что вместо того, чтобы строить надземные и подземные переходы, оптимально организовывать дорожное движение, снимать необоснованно установленные ограничения и, таким образом, разгружать дороги, прослеживается только стремление штрафовать водителей и сделать невозможным пользование частным транспортным средством. При этом те, кто принимают соответствующие решения, совершенно не думают о людях, чья профессиональная деятельность непосредственно связана с управлением автомобилем: дальнобойщиках, водителях логистических служб, таксистах и т.д., тем самым лишая их возможности зарабатывать на жизнь. Оставляет надежду только то обстоятельство, что, в соответствии с Регламентом Государственной Думы, этот законопроект уже не может быть рассмотрен на пленарном заседании действующими депутатами, и вся ответственность за его прохождение ляжет на представителей следующего созыва. Будет ли в Думе сформирована фракция «парламентского большинства» (а значит, и одобрен обсуждаемый законопроект), полностью зависит от того, как страна проголосует на выборах депутатов Государственной Думы 18 сентября», -  пояснил   Нилов.