11 ноября на брифинге лидер Всероссийской политической партии «Автомобильная Россия», депутат Государственной Думы Вячеслав Лысаков (ЕР), заявил, что в поправки в законопроект о таксомоторной деятельности предусматривают прямой запрет регионам вводить единый цвет для такси.

 

Вячеслав Лысаков: - Единый цвет, который так насаждается в ряде регионов, в Москве прежде всего.

В Москве он вообще связан с достаточно скандальной темой, которая требует проверки. Я отправил документы в Министерство внутренних дел, в Генпрокуратуру, в Федеральную таможенную службу, в Федеральную налоговую службу и в ФАС по поводу того, что ряд компаний такси, имеющих желтый цвет, закупают эти автомобили у одной известной фирмы, в которой работал топ-менеджером один из руководителей Дептранса, и вместе с разрешениями передают в лизинг или в аренду физическим лицам, зачастую незаконным мигрантам – гастарбайтерам, не являющимися индивидуальными предпринимателями. То есть люди получают желтые такси в лизинг, в аренду со всеми вытекающими последствиями, в том числе, с бесплатным проездом по выделенной полосе, господин Ликсутов своим решением поправил законодательство, не платят налоги и не стоят на налоговом учете. Все это требует проверки. Таких компаний, по моим данным, несколько по Москве.

Еще маленькое отступление по поводу единого цвета. Есть решение ФАС о том, что реклама, размещенная Дептрансом в свое время на щитах, о том, что желтое такси единственное комфортабельное, признано недобросовестной рекламой, хотя на нее ушло 90 миллионов рублей по моим данным.

Почему-то внедрялась потребителям этих услуг идея, что только желтое такси – это законное такси. Хотя вам хочу сообщить факт, что те таксисты, которые в Москве получили разрешение до 1 июля 2013 года на автомобили не желтого цвета, являются законными, легальными даже по московским законам до 1 июля 2018 года, потому что разрешение выдается на 5 лет. Тем не менее, они уже сейчас ущемлены и только компании, имеющие такси желтого цвета с желтыми номерами имеют конкурентное преимущество в виде бесплатных стоянок.

Есть такая компания «Мостакси», в которую 200 миллионов, госпожа Сергунина это подтверждала в СМИ, вложено бюджетных средств государством, которая пользуется привилегиями и преференциями. При этом эта фирма ничем не отличается от других, имеющих автомобили другого цвета.

Цвет, на самом деле, не имеет никакого отношения ни к безопасности дорожного движения ни к качеству оказываемых услуг. Поэтому обременять этим цветом таксомоторные сообщества – это значит пытаться монополизировать это рынок с помощью аффилированных компаний, выбрасывая всех остальных просто на улицу. Это абсолютно неправильно.

Мы, когда поправляли 69 федеральный закон, записали, что может применяться цветовая гамма регионами, а может и не применяться. Под словом «гамма» мы понимали не менее двух цветов, потому что гамма – это сочетание двух и более цветов. Но изворотливые чиновники назвали это «гамма желтого цвета». Москва и некоторые другие регионы вводят желтый цвет обязательным, хотя он ни на что не влияет, кроме как отпугивает нелегальных таксистов от вхождения в легальный рынок и ничем, кроме как излишним фискальным обременением не является. Абсолютно он не нужен.

Поэтому мы планируем ко второму чтению прямой запрет регионам вводить единый цвет.