-
14.04.24 |
Выплаты пострадавшим от ЧС
-
14.04.24 |
Как правильно маркировать рекламу после получения токенов от оператора рекламных данных
-
10.04.24 |
Государственная Дума заслушала отчёт о работе Банка России за 2023 год
-
09.04.24 |
ВОИ заключило соглашение о сотрудничестве с Международным аэропортом Шереметьево и ООО «ЭКСПО ФЬЮЖН»
-
07.04.24 |
Фильм «Четыре четверти» включён в официальную программу 46-го Московского международного кинофестиваля
-
05.04.24 |
На семинаре ЦОП «БПК» предпринимателям рассказали о принципах проверки контрагентов
-
01.04.24 |
Сергей Шишкарёв обсудил модернизацию транспортной инфраструктуры и демографические инициативы ГК «Дело» с лидером КПРФ Геннадием Зюгановым
-
01.04.24 |
Административная ответственность за самовольное использование систем водоснабжения
-
01.04.24 |
Эксперты бизнес-омбудсмена предложили параллельно налоговой амнистии усилить профилактику дробления бизнеса
-
01.04.24 |
Вячеслав Володин поручил профильным комитетам проработать вопросы усиления безопасности культурных и массовых мероприятий
Павел Федяев: Основную угрозу природе представляет промышленное развитие регионов
- Раздел: События
| - Опубликовано: 20 сентября 2018, 18:10
20 сентября в Иркутске открылся Второй Байкальский международный водный форум, объединивший представителей власти, международных природоохранных организаций, международное научное и деловое сообщество.
В повестке форума обсуждение и выработка эффективных решений, направленных на защиту Байкала, природоохранной зоны вокруг озера, а также сохранение экосистемы Сибири в долгосрочной перспективе её промышленного развития. Байкал является символом чистой воды для всего мира, символом заботы и внимания к экологии.
"Основную угрозу природе представляет промышленное развитие регионов. Объёмы промышленного строительства стремительно растут. Поэтому, нам важно сегодня заложить в обществе тренд экологического стандарта в строительстве и обустройстве территорий. На примере ситуации с Байкалом наглядно ощутимы негативные последствия, и это стимулирует к поиску и приоритету экологичных решений, повышению экологической культуры бизнеса. В этом году на форуме российские производители представили свои инновации в части повышения безопасности промышленного строительства, замкнутые циклы утилизации и переработки техногенных отходов.
Огромное значение для развития инфраструктуры имеет дорожное строительство. В настоящее время реализуется Федеральная программа «Муниципальные и региональные дороги». Приведу пример: ровность покрытия оказывает существенное влияние на себестоимость перевозок. На дорогах с удовлетворительной ровностью покрытия количество ДТП в 1,5-2 раза больше, чем на дорогах с хорошей ровностью, а себестоимость перевозок в 1,3-1,5 раза выше. От того, насколько качественно положена дорога какими технологиями, какими материалами, зависит не только себестоимость перевозок, но и влияние на экосистему территории.
В экспертном совете нашего Комитета мы ведём работу в данном направлении. Наша задача законодательно стимулировать регионы к импортозамещению, к применению экологичных материалов и технологий отечественного производителя, а также экономии бюджета», - считает заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Павел Федяев (ЕР).
В нынешнем году на Форуме представлены российские инновации для поддержания экосистемы Байкальского региона, а также для решения существующих и прогнозируемых экологических проблем в регионах России. Член Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по транспорту и строительству, руководитель научно-производственного объединения СТРИМ Андрей Глухов рассказал о преимуществах отечественных разработок: «В номинации «Проекты социально-ответственного малого и среднего бизнеса Байкальского региона» мы представили технологию строительства дорог с применением высокоэффективных импортозамещающих модификаторов для стабилизации и укрепления грунта. Реализация проекта позволит отказаться от дорогостоящих добавок импортного производства и перейти на полное импортозамещение в данном секторе промышленного строительства.
Представленные разработки в значительной степени ускорят темпы строительства в регионах, снизят стоимость и повысит экологичность. В ходе строительства используется местный локальный грунт. Необходимость в инертных материалах (песок, щебень) минимальна. Снижение стоимости выполнения работ и повышение темпов строительства в 1,5 раза. Многократно сокращаются эксплуатационные затраты. Учитывая низкую стоимость строительства дороги, длительный срок эксплуатации дорожной сети без ремонта и привлечение местных дорожных строителей существенно снижается нагрузка на региональный и местный бюджеты».
Эксперт отметил, что в проекте принимают участие молодые ученые и студенты: выпускники и аспиранты РХТУ им. Менделеева, аспиранты и сотрудники МАДИ, а в лабораторных испытаниях на производстве учащиеся Рязанского строительного колледжа.
Еще по теме:
|
- 14 апреля 2024
- 10 апреля 2024
- 7 апреля 2024