• Новости Госдумы inform-24 Экспертный совет
Горнова АннаРуководитель проекта Морские порты на Информ-24. С 2009-го года специализируется в морской и рыбной аналитике, является советником по рыбохозяйственному комплексу депутата Государственной Думы РФ. Глава московского представительства Фонда восстановления и развития отечественного тунцового промысла «Марлин». В настоящее время представляет рыбопромышленный холдинг «Балтсифуд».


Балашов Валентин ВалентиновичПредседатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна


Бершадский Виктор МоисеевичНачальник отдела обеспечения деятельности Управления безопасности людей на водных объектах


Бычков Вячеслав БорисовичВице-президент Ассоциации «Ярусный промысел»


Глухов Андрей ВладимировичОснователь, генеральный директор и совладелец компаний СТРИМ


Грызлов Олег ИгоревичПредседатель Совета директоров открытого акционерного общества «Ростовский порт».


Дерябкин Виктор ЕфимовичДепутат Государственной Думы РФ 7-го созыва (ЕР). Член Комитета по транспорту и строительству. Руководитель Секции морского и речного транспорта Экспертного совета при Комитете


Джунковский Пётр КонстантиновичСоветник по взаимодействию с инвесторами в проекте возрождения и развития отечественного тунцового промысла


Ерёмкин Александр ИвановичПредседатель Межрегионального общественного фонда содействия безопасности «Каскад»


Жаворонков  Кирилл НиколаевичГенеральный директор ООО «Альбатрос»


Жаринов Игорь ГеннадьевичПрезидент Новороссийской торгово-промышленной палаты


Журавель Валерий ПетровичВедущий научный сотрудник Центра Северной Европы Института Европы РАН, член научно-экспертного совета Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.


Измайлов Владимир АбдурмановичЭксперт комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.


Лобынцев   Владимир   НиколаевичГенеральный директор ООО «Балтэс» г. Калининград


Майоров Игорь АнатольевичНезависимый эксперт


Маценко Сергей ВалентиновичГенеральный директор АО «ЮжНИИМФ», к.т.н.


Мартынов Георгий ГеннадьевичПрезидент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья


Новиков Андрей ВладимировичООО "Газпром флот". Начальник отдела безопасности мореплавания


Пересыпкин Всеволод ИльичПрезидент - научный руководитель Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота


Попов Вячеслав АлексеевичПрослужил на Северном Флоте 30 лет от лейтенанта до Командующего флотом. Воинское звание - адмирал.


Преснякова Татьяна АлександровнаГенеральный директор ООО "РИБОЙЛ Комплекс"


Романенко Владимир ВалентиновичПредставляет ГК «НОРЕБО»


Рудомёткин Владимир ВикторовичГенеральный директор ОАО «Гипроречтранс»


Савчук Петр СтепановичЗаместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству


Сергеев Владимир АлександровичПредседатель Совета Саморегулируемой организации «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков»


Синяговский Владимир ИльичДепутат Государственной Думы РФ 7-го созыва (ЕР). Член Комитета по транспорту и строительству. Входит в Секцию морского и речного транспорта Экспертного совета при Комитете


Ситов Александр НиколаевичДиректор ЗАО "Морское грузовое бюро", к.э.н.


Суйтс Геннадий ТомовичДиректор по развитию и главный эксперт ООО «СТОРМ».


Тихон Алексей МихайловичМинистерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока


Федяев Павел МихайловичДепутат Государственной Думы РФ 7-го созыва, заместитель председателя Комитета по транспорту и строительству. Входит в Секцию морского и речного транспорта Экспертного совета при Комитете


Чабанов Виктор ФедоровичПрезидент ЗАО «Тралком»


Щиголев Константин ВладимировичЛоцман 1 категории 1 группы, имеет право проводить все суда в морском порту "Большой порт Санкт-Петербург" без ограничений по размерам судов


Беспилотники, роботы и люди с высоким IQ

Информ-24 публикует краткий обзор мероприятий Транспортной Недели - 2016, посвящённых водному транспорту.
 
С 26 ноября по 2 декабря в Москве под эгидой Минтранса России в Гостином Дворе прошла Транспортная неделя – 2016, в рамках которой с 30 ноября по 2 декабря проходил Юбилейный международный форум, на площадке которого состоялись выставка, десятки конференций, презентаций и форсайтов, посвященных облику всех видов транспорта в перспективе 5, 10 и 20 лет. Достойно и с размахом была представлена отрасль отечественного морского судоходства, наши порты. Опираясь на разрабатываемые в настоящее время проекты среднесрочной и долгосрочной национальной стратегии развития РФ до 2025-го и 2035 года, спикеры формировали облик портовой инфраструктуры и водного транспорта будущего.
 
30 ноября в рамках форума состоялся открытый диалог Минтранса с бизнесом с участием министра транспорта РФ Максима Соколова и заместителя министра транспорта РФ - руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Олерского. Было отмечено, что транспортная система России работает в безаварийном стабильном режиме. Одной из основных задач на сегодняшний день является развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, к портам на Дальнем Востоке - это и порт Сабетта, Мурманск, Тамань и другие.
 
Участники диалога могли напрямую задавать чиновникам вопросы через мобильное приложение. В оживлённой дискуссии была затронута тема регулирования стивидорных услуг. Было отмечено, что Минтранс и ФАС России начинают понимать друг друга, планируются к выпуску правила недискриминационного доступа к стивидорным услугам. Виктор Олерский отметил, что в основном весь конфликт разгорелся из-за перевалки угля, по которому сегодня есть дефицит в российских портах. Но, тем не менее, сейчас необходимо придерживаться основного принципа - не навреди. Необходимо урегулировать доступ к услугам, а не к инфраструктуре. Если раньше причалы сдавались государством в аренду пользователям на 1 год, инвестиции не шли, то сейчас период аренды 49 лет и инвестиции в отрасль поступают. Большинство терминалов были построены инвесторами, прежде всего под свои грузы.
 
Участники сосредоточились на вопросах трансарктического судоходства по Севморпути, мультимодальном принципе транспортной системы, повышении уровня антитеррристической защиты транспортных артерий. Было отмечено и достижение, что на сегодняшний день уже в 311-ти пунктах пропуска у нас заработали технологии электронного документооборота.
 
Говорили и о взаимодействии с новым составом Государственной Думы, обновившимся в сентябре на две третьих. Ведь конечный закон должен отражать баланс интересов государства, бизнеса и пользователей, чего очень непросто добиться, и не всегда это получается, работая над текстом законопроектов. Большие надежды возлагаются на объединение транспортного и строительного сектора в составе одного профильного комитета Госдумы. В нынешнем созыве - это Комитет по транспорту и строительству. Ведь порой у нас новостройки оказываются отрезанными от транспортной инфраструктуры, и этот дисбаланс обнуляет все достижения.
 
Далее обсуждение продолжилось в рамках пленарной дискуссии «Транспорт России. Образ будущего». Было отмечено, что цифровые информационные технологии во многом сегодня меняют систему управления и приоритеты пользователей, быстро ликвидируют действующие нормативы, требуют динамичного развития законодательной базы. Управление высокоскоростным транспортом требует от человека высокого уровня IQ для принятия решений на высоких скоростях. Поэтому в будущем, и уже сегодня управление транспортом переходит к роботам, и появляется всё больше беспилотных моделей во всех видах транспорта, исключением здесь не является и судоходство. В будущем человек – это больше оператор систем управления искусственным интеллектом.
 
Интересным стало выступление исполнительного директора ООО «Группы Сумма» Лейлы Мамедзаде, о проекте Hyperloop (проект вакуумного поезда, перемещающегося внутри полностью закрытой трубы). Напомним, что этим летом правительство Москвы, «Сумма» и Hyperloop Technologies Inc. подписали на площадке XX Петербургского международного экономического форума меморандум о сотрудничестве по применению технологии Hyperloop в Москве. Поезда Hyperloop смогут развивать скорость до 1100 км/ч. В качестве вариантов рассматриваются проекты по перевозке пассажиров между аэропортами Московского авиационного узла, развитие транспортного сообщения с Новой Москвой и другие. Поезда Hyperloop планируется использовать как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.
 
В портовой отрасли «Группа Сумма» является крупнейшим игроком. Мощности объединённых компаний Суммы позволяют обрабатывать все основные виды грузов и оказывать полный спектр стивидорных услуг, включая буксировку и бункеровку судов. Технологию Hyperloop Сумма планирует применить для перевозок между Китаем и портом Зарубино на Дальнем Востоке. С применением Hyperloop-технологии груз из Китая в Россию сможет придти за 15 минут. Быть на острие дискуссии в передовых технологиях и интегрировать их в Россию - одна из важнейших задач для российских компаний в 21-ом веке логистики и технологий.
 
На следующий день 1 декабря в ходе работы отраслевой конференции «Российское судоходство: взгляд в будущее», в режиме открытого голосования через мобильное приложение был проведён интерактивный опрос аудитории. Публикуем его результаты:
1. Почему российские внешнеторговые грузы перевозятся преимущественно судами под иностранным флагом?
- стоимость перевозки на судах под российским флагом выше – 0%
- отсутствие необходимого тоннажа под российским флагом – 35,7%
- значительные конкурентные преимущества судов под иностранными флагами – 7,1%
- условия договоров купли-продажи – 50%
- возможность для грузовладельцев получить дополнительные доходы – 7,1%
- международные обязательства РФ – 0%
2. Ужесточение экологических требований в судоходстве на глобальном уровне это:
- улучшение глобальной экологии – 7,1%
- драйвер роста отрасли - новые современные эффективные и экологичные суда – 7,1%
- один из основных элементов борьбы судоходных компаний – 28,6%
- лоббирование интересов производителей нового судового оборудования – 42,9%
- использование механизмов политического давления – 14,3%
3. Основные проблемы российского судостроения?
- нехватка судостроительных мощностей/современных технологий – 21,4%
- нехватка квалифицированных кадров – 7,1%
- высокая стоимость строительства – 28,6%
- низкое качество строительства – 7,1%
- неразвитость современных финансовых инструментов (кредитование, лизинг, финансовые гарантии итд) – 14,3%
 
 
 
 















Новости Госдумы inform-24 Еще по теме:
Курс на импортозамещение во фрахте

Курс на импортозамещение во фрахте15 марта состоялось Общее собрание Российской палаты судоходства, которая объединяет российских судовладельцев, обеспечивающих более двух третей всего грузооборота морского транспорта.

Виктор Олерский о приоритетах развития нормативной базы морского судоходства

Виктор Олерский о приоритетах развития нормативной базы морского судоходства1 декабря по завершении конференции «Российское судоходство: взгляд в будущее», проходившей в рамках «НЕДЕЛЯ ТРАНСПОРТА-2016», заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский прокомментировал Информ-24 основные приоритеты работы над нормативной базой отрасли.

Кирилл Жаворонков: Лейтмотивом «Траснтек-2016» стала Арктика

Кирилл Жаворонков: Лейтмотивом «Траснтек-2016» стала АрктикаС 4 по 6 октября в Санкт-Петербурге проходил «ТРАНСТЕК-2016» - ежегодная международная конференция и выставка по развитию портов и судоходства.

3 июля в России отмечается День работников морского и речного флота

3 июля в России отмечается День работников морского и речного флотаВ первое воскресенье июля традиционно чествуют речников и моряков торговых и пассажирских судов, судоремонтников, работников отечественного портового хозяйства.

Валерий Васильев: Необходимо повысить инвестиционную привлекательность транспортной отрасли

Валерий Васильев: Необходимо повысить инвестиционную привлекательность транспортной отраслиТранспортная неделя пройдет уже девятый раз по инициативе Министерства транспорта. В различных форматах запланированы мероприятия, на которых будут вырабатываться решения, апробироваться новые тренды развития всех видов транспорта, создания транспортной инфраструктуры, международного сотрудничества в сфере транспорта.

Новости Госдумы inform-24 Читайте так же:
18.01.18 | 00:52 «Все миры» в Госдуме || Опубликовано в разделе: События / Фотоальбом


Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.

информ-24,дума, Парламентские новости, парламент, государственная дума, новости, Васильев, Игошин, Зюганов, Миронов, Жириновский, Резник, новости дня из госдумы,законодательство, политические заявления, актуальный репортаж, культура, общество, экономика, аналитика, борьба с коррупцией, политика, здравоохранение, наука