Вячеслав Тетёкин, депутат фракции КПРФ 6 созыва накануне внес в Госдуму законопроект, предлагающий отменить транспортный налог, а выпадающие доходы бюджета компенсировать за счет акцизов на бензин.  Отметим, что депутаты прежнего созыва, не прошедшие в ГД нового созыва имеют право вносить законопроекты до начала работы  новой Думы.  

   Тетёкин пояснил, что его предложение  вызвано тем обстоятельством, что резко возросла налоговая нагрузка на автовладельцев. С 1 апреля 2016 года акцизы на бензин выросли на 2 рубля, а на дизтопливо - на 1 рубль за литр.  Он напомнил, что это было  уже вторым повышением за год. Одновременно с этим владельцы машин платят транспортный налог.  «Для рядового автолюбителя, владеющего недорогой иномаркой 5-10-ти летнего воз­раста с двигателем в 150, 200 и более л.с., - это серьезная финансовая нагрузка. Это удар по среднему классу в первую очередь», - уверен Тетёкин. Кстати, во многих странах мира этот налог включен в стоимость бензина. «Это правильно по двум причинам. Во-первых, собираемость налога 100-процентная. Во- вторых, соблюдается принцип социальной справедливости: больше платит тот, кто много ездит и у кого машина расходует много топлива. А в России для всех автомобилей независимо от марки, страны изготовления и года выпуска налоговая база по транспортному налогу рассчитывается от мощности двигателя в лошадиных силах», - отметил депутат-коммунист.  Он обратил внимание на то, что транспортный налог крайне обременителен, прежде всего для тех, кто ездит на подержанных иномарках, в основном имеющих двигатели значительной мощ­ности.  «Действующий закон о транспортном налоге неэффективен. Западный опыт показывает, что наиболее рациональным способом сбора транспортного налога является включение его в стоимость заправляемого топлива», - уверен Тетёкин.

   Председатель комитета по труду и соцполитике   Ярослав Нилов (ЛДПР) поддержал идею об отмене транспортного налога.

      Парламентарий рассказал, что еще в 2012 году Президенту РФ была передана петиция за пересмотр схемы взимания транспортного налога, которую подписали 100 тысяч человек. По ней предлагалось включить транспортный налог в стоимость топлива, что, по сути, и произошло после повышения топливного акциза. Правительство после этого обещало транспортный налог отменить, однако свое обещание так и не выполнило. В итоге возникло фактически двойное налогообложение. А 1 апреля 2016 года топливный акциз был поднят в очередной раз.

   «В том виде, в котором существует транспортный налог сегодня, его необходимо ликвидировать», – отметил Ярослав Нилов.

   Он также напомнил, что мотоциклы и вовсе не эксплуатируются по нескольку месяцев в году, при этом их владельцы должны платить налог полностью, что несправедливо.